Mnogo je razloga za propuštanje ulja čekića, koji bi trebao biti podijeljen na različite dijelove:
No.1: Propuštanje ulja u klipu:
(1) Promatrajte njegov svakodnevni način održavanja, provjerite dezintegraciju tijela, postoji velika količina propuštanja hidrauličkog ulja i turbitnosti, a postoji velika količina maslaca i hidrauličke smjese ulja između repa i klipa. To je uzrokovano nepravilnim punjenjem maslaca. Pravovremena zamjena komponenti za brtvljenje i kupcu objasnite ispravan način maslaca.
(2) Nalazi se propuštanje hidrauličkog ulja i ljuska čekića je ozbiljno zahrđala. Budući da se kupac ne koristi dugo vremena, metoda očuvanja nije ispravna, što rezultira erozijom vode, hrđa je izravno uzrokovala oštećenje naprezanja klipnog brtve, a zatim uzrokovala curenje ulja, kako bi se objasnio kupcu, dugoročna metoda očuvanja: dušik je ispunjen, a čelični tlak u gornji cilindrični blok je veći od nižeg.
(3) Promatrajte način rada, postoji veliki broj kopanja, tako da veliki broj malih šljunčanih čipsa u školjku uzrokuje trošenje klipnog brtve, a zatim proizvesti curenje ulja. Objasnite kupcu ispravan način rada kako se ova situacija neće ponoviti.
No.2: Propuštanje na zglobu između dušične komore i bloka srednjeg cilindra: nosi se "O" prsten na zglobu između dušične komore i bloka srednjeg cilindra.
No.3: Propuštanje između baze ventila za okretanje i bloka srednjeg cilindra: Oštećeno je "O" prsten od baze ventila za okretanje.
No.4: Priključna površina bloka srednjeg cilindra i sučelja za cijev: Uzrok: Objavljeno je prsten za brtvljenje O-tipa ili je sučelje tijela cijevi labavo. Zamijenite O-prsten i zategnite prema navedenom okretnom momentu.
No.5: Sučelje između srednjeg cilindra i gornjeg cilindra je curi ulje: O-prsten i prsten za jačanje prstena su istrošeni i napeti, a vijak tijela čekića za drobljenje je labav. Zamijenite prsten za brtvu O-prstena i prsten za ojačanje na vrijeme i osigurajte zatezanje okretnog momenta.
No.6: Priključak između okvira upravljačkog ventila i poklopca upravljačkog ventila je curi ulje: O-prsten se nosi, a vijak za poklopac upravljačkog ventila je labav. Zamijenite O-prsten, zategnite zakretni moment. Uz gore navedene razloge, starenje brtve ulja, hidraulično ulje je previše prljavo, uzrokujući naprezanje, jaz za bušenje je prevelik, kosi se otkucaji, oštećenja na uljnom filmu i tako dalje, također je lako uzrokovati curenje ulja.
Post Vrijeme: siječanj-18-2025