Slabost uzrokovana istjecanjem dušika za lomljenje bagera čest je problem, a postoji mnogo razloga za curenje:
No.1: Blok gornjeg cilindra ima rupe ili pukotine pijeska, prvo provjerite očima, ako ga ne možete vidjeti, napunite gornji cilindar dušikom, a zatim četkajte sapunsku vodu da biste vidjeli gdje postoje mjehurići, ako postoje mjehurići da postoje rupe ili pukotine pijeska, ili ako postoje uvjeti, na to da se na gornji dio cilindričara, na gornji dio cilindriča na vrijeme.
No.2: Nakon gornjeg cilindra čekića punjenja plina, u nedostatku pukotina i rupa pijeska, plin prolazi do hidrauličkog spremnika kroz plinsko brtvu klipnog prstena čekića za drobljenje. Čak i ako mala količina dušika uđe u hidraulički sustav, imat će veći utjecaj na hidraulički sustav bagera, čineći puzanje cilindra upravljača, smanjujući učinkovitost hidrauličkog sustava, što rezultira usporenim upravljanjem.
Metoda inspekcije je: pokrenite motor bagera, okrenite upravljački disk kako biste promatrali spremnik, ako u spremniku postoje mjehurići, hidraulički sustav ušao je u dušik ili pričvrstite povratnu cijev za lomljenje i stavite je u bubanj hidrauličkog ulja da biste primijetili postoje li mjehurići, ako postoje mjehurići! U ovom se trenutku preporučuje da na vrijeme zamijenite brtvu ulja i brtve plina cilindričnog bloka čekića za drobljenje i isključite ga.
Br. 3: Ventil za punjenje gornjeg cilindra čekića je oštećen, a metoda inspekcije je četkati sapunu vodu kako bi se vidjelo je li ventil za punjenje. Ako se buši, preporučujemo da se dušik isuši, ventil za punjenje zamijenjen u vremenu, a zatim se dušik gornjeg cilindra ispunjava do standardne vrijednosti.
Post Vrijeme: feb-07-2025