U normalnoj upotrebi, čekić za lomljenje bagera radit će oko tri godine, a bit će smanjenja učinkovitosti radne snage. To je zato što se u radu, vanjska površina trošenja klipa i cilindra, tako da se izvorni jaz povećava, povećava se istjecanje ulja visokog tlaka, tlak se smanjuje, što rezultira udarnom energijom čekića za lomljenje bagera, a učinkovitost rada smanjuje se.
U pojedinačnim slučajevima, zbog nepravilne uporabe operatera, trošenje dijelova se ubrzava. Na primjer: prijelazno habanje gornjeg i donjeg rukava, gubitak efekta vodećeg, osi bušilice i nagiba klipa, klip u radu udaranja šipke, vanjska sila primljena krajnjim licom nije vertikalna sila, ali određeni kut reakcije i središnjeg dijela, u središtu klima, u središtu, u središnju liniju, u središnju liniju, u središnju liniju, u središtu, u središnjem dijelu. Radijalna sila uzrokuje da klip odstupi na jednu stranu bloka cilindra, izvorni jaz nestaje, uljani film je uništen i formira se suho trenje, što ubrzava trošenje klipa i rupa u bloku cilindra, a jaz između klipa i propadanja cilindra je povećan, a pogonskog udara je povećan loptanizator.
Gore navedene dvije situacije glavni su razlozi smanjenja učinkovitosti čekića bagera.
Uobičajena je praksa zamijeniti skup klipova i uljanih brtvila, ali jednostavno zamjena novog klipa neće u potpunosti riješiti problem. Budući da je cilindar istrošen, veličina unutarnjeg promjera postala je veća, unutarnji promjer cilindra povećao je zaobljenost i konus, jaz između cilindra i novog klipa premašio je jaz u dizajnu, tako da je efikasnost lomljenja, ne samo da je to, ali i zato što je, i zato što je novi pinder Povećani, što će ubrzati nošenje novog klipa. Ako je sklop srednjeg cilindra zamijenjen, naravno, to je najbolji rezultat. Međutim, blok cilindra od bagera za lomljenje najskuplji je od svih dijelova, a troškovi zamjene novog sklopa cilindra nisu jeftini, dok su troškovi popravljanja bloka cilindra relativno niski.
Cilindar bagera za lomljenje karburizira se u proizvodnji, visoka razina karburizirajućeg sloja iznosi oko 1,5 ~ 1,7 mm, a tvrdoća nakon toplinske obrade je 60 ~ 62hrc. Popravak je ponovno brusiti, ukloniti tragove habanja (uključujući ogrebotine), obično trebate mljevenje 0,6 ~ 0,8 mm (bočno 0,3 ~ 0,4 mm), izvorni očvrsnuti sloj je i dalje oko 1 mm, pa je nakon ponovnog brušenja cilindra zajamčena površinska tvrdoća, tako da je otpornost na nošenje istrošenog nošenja i novog proizvoda.
Nakon popravljanja cilindra, njegova se veličina dužna promijeniti. Kako bi se osiguralo da originalna energija udara u dizajnu ostaje nepromijenjena, potrebno je redizajnirati i izračunati područje prednje i stražnje šupljine cilindra. S jedne strane, potrebno je osigurati da omjer površine prednje i stražnje šupljine ostane nepromijenjen s originalnim dizajnom, a područje prednje i stražnje šupljine također je u skladu s izvornim područjem, inače će se protok promijeniti. Rezultat je da se protok bagera za lomljenje i stroj za ležaj ne podudara razumno, što rezultira štetnim posljedicama.
Stoga bi se trebao pripremiti novi klip nakon popravljenog bloka cilindra kako bi se u potpunosti vratio dizajnerski jaz, tako da se može obnoviti radna učinkovitost čekića bagera.
Post Vrijeme: 23-2024 kolovoza